НАМИ-074, -074Ю http://s3.uploads.ru/t/miGrc.jpg В 50-х годах советское руководство поставило задачу развить массовый автомобильный спорт в стране. Связанно это было с тем, что Центральный автомотоклуб СССР стал членом Международной автомобильной федерации, но в Советском Союзе на тот момент не существовало гоночных формул. Автоспорт был представлен различными кустарными «гоночными классами», которые создавались под разнообразные самодельные спортивные автомобили. Так первый общесоюзный...

НАМИ-041М http://sh.uploads.ru/t/Kaexr.jpg Знаменитый советский автомобильный конструктор А.И. Пельтцер кроме непосредственно конструкторской работы имел ещё и увлечение, которое напрямую сказывалось на проектах создаваемых им машин. Дело в том, что свою трудовую деятельность он начал автослесарем, а позже, получив права, работал шофером. Окончив электромеханический институт, Пельтцер трудился на строительстве автозавода в Нижнем Новгороде, откуда перешёл на работу в московский НАТИ –...

НАМИ С-3М http://sg.uploads.ru/t/n2GzH.jpg http://s8.uploads.ru/t/EhCta.jpg В начале 60-х годов инженеры НАМИ вели очень интересные исследования на тему повышения проходимости автомобилей при помощи пневмогусеничных двигателей. В се работы над пневматическими гусеницами велись в рамках проекта создания высокоэластичных систем для применения их на транспортных средствах высокой проходимости. В то время полностью такой вид движителя был разработан только в США, хотя и в других странах...

НАМИ С-3 http://sd.uploads.ru/t/AN4CW.jpg http://s7.uploads.ru/t/xW4qt.jpg Вопрос увеличения проходимости автомобилей стоял в СССР всегда остро. Связанно это было с большой протяжённостью грунтовых дорог невысокого качества, а так же с их отсутствием практически повсеместно в сельской местности. Кроме того, советское автомобилестроение всегда было двойного назначения, а повышенная проходимость была одним из тех условии, которые предъявляло воинское начальство к эксплуатируемым в армии...

НАМИ 0100 - 1965 http://s7.uploads.ru/t/i3GXE.jpg Известный советский и российский институт автомобильной и автотракторной промышленности – НАМИ специально был создан для проведения экспериментальных работ в области автомобилестроения и разработки на их базе концепт-каров. Так специалисты института в своё время работали над изучением возможно применения пневмогусеничного движетеля на легковых автомобилях повышенной проходимости. Кроме того внесли они большой вклад и в создание...

СМЗ-НАМИ-086 «Спутник» http://sg.uploads.ru/t/v7IsB.jpg В 1950-60 годах в СССР шёл процесс бурного роста автомобильной промышленности, при этом автомобилей катастрофически не хватало, а запущенные в серийное производство машины были слишком дороги и по этой причине мало доступным большинству населения. Кроме того необходимо было решать вопрос с моторизацией много численных инвалидов Отечественной войны. Первоначально конструкторы по пути разработки мотоциклетных колясок и улучшения их...

НАМИ-032С http://sh.uploads.ru/t/FZXjt.jpg http://sh.uploads.ru/t/aAbiM.jpg Ставшие результатом «холодной войны» между СССР и США, многочисленные военные конфликты по всему миру, в которых принимали участие союзники обеих сверхдержав, показали, что армии остро не хватает универсальной полноприводной транспортной платформы предназначенной для перевозки грузов и раненых непосредственно на поле боя. Как в США, так и в СССР для этой цели использовались полноценные внедорожники Willys и ГАЗ-69....

http://s5.uploads.ru/t/g9GUK.jpg Berliet GXO 6х6: грузовик с 4-местной кабиной. Сиденье водителя отдельное, с отдельной спинкой, полностью регулируемое, с изменяемой подвеской. Снаряженная масса – 40 т, полная масса – 80 т. На автомобиле установлен дизель General Motors 16-цилиндровый, двухтактный, рабочий объем – 18,588 л, мощность – 389,7 кВт (530 л.с.) при 2100 об/мин. Большегрузы для бездорожья Разработки НАМИ по созданию трехосного...

МОДЕРНИЗАЦИЯ 1961 ГОДА - ЗИЛ-ММЗ-164АН В октябре 1961 года на конвейер Мытищинского машиностроительного завода был поставлен модернизированный седельный тягач ЗИЛ-ММЗ-164АН на шасси ЗИЛ-164АН, отличавшийся от прежней модели новыми однодисковым сцеплением, коробкой передач с прямой V передачей и синхронизаторами для включения II и III, IV и V передач, стояночным тормозом барабанного типа, комбинированным тормозным краном и задним мостом, унифицированными с аналогичными узлами и агрегатами...

НАМИ-058: первый четырехосный Урал Во второй половине 1950-х годов в Научном автомобильном и автомоторном институте (НАМИ), в отделе автомобилей высокой проходимости, шли активные работы в области создания целого семейства унифицированных грузовиков с колесными формулами 4х4, 6х4, 6х6, 8х4, 8х8. Осваивать всю эту технику планировалось на Уральском автомобильном заводе имени Сталина взамен грузовиков типа ЗИС-5. Все задуманные в семействе машины были разработаны и построены в виде опытных...

А насколько раннею ? ( их как минимум два вида ). А вообще конечно сама по себе тема интересна названа . Так на СТАРЕНЬКИЙ варт . Заметьте не на раритетное авто А на старенький , так нашел под забором за 200 басов . Ну для меня 1978 год пока старенький, вот мой Мерс W115/8, 1969 - это раритетное, БМВ жены 1962, тоже, а Варт, пока он в том состоянии что он есть это старенький авто, пройдёт цикл реставрации посмотрим на степень раритетности. Приборку, завтра свою покуроченную сфотографирую для...

Массовые и неизвестные советские «инвалидки» и их конкуренты В предыдущей статье о послевоенных так называемых инвалидках мы впервые коснулись простейших и ныне прочно забытых трехколесных мотоколясок, оказавших важную помощь советским воинам-инвалидам. В этой статье расскажем об их прямых наследниках — более солидных, удобных и совершенных четырехколесных машинах, которые инвалидам выдавали бесплатно через органы соцобеспечения. Всвое время они заслужили не только признание людей с...

ИЖ Планета — дорожный мотоцикл среднего класса, предназначенный для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1962 по 1966 год. Всего выпущено 405 303 мотоцикла. Положил начало серии мотоциклов «ИЖ Планета» — «ИЖ Планета-7», последний мотоцикл которой («ИЖ Планета-7») был выпущен в 2008 году. http://s8.uploads.ru/t/4nF6I.jpg На базе мотоцикла «Иж-56» в 1962 году освоено производство мотоцикла «Иж Планета». Экипажная часть этой модели была максимально...

МАЗ-200 — советский грузовой автомобиль производства Минского автомобильного завода. Опытные образцы созданы в 1944—1945 на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ-200). С 1947 года на МАЗе, а 10 февраля 1951 года, после ввода второй очереди завода, начато серийное производство. Всего было выпущено 230 000 экземпляров всех модификаций. http://sg.uploads.ru/t/zupfU.jpg От оригинальной модели ЯАЗ-200 МАЗ-200 отличается решёткой радиатора (на ЯАЗе — с горизонтальными брусьями, на МАЗе — с...

В-901- мотовелосипед производства Харьковского велосипедного завода. Был первым мотовелосипедом (условно мопедом) серийного производства в СССР, начало выпуска 1958 год. http://sh.uploads.ru/t/MJHi2.jpg В 1955 году, в ЦКТБ Харьковского велосипедного завода был разработан вспомогательный бензиновый веломотор Д-4 предназначенный для установки на дорожный мужской велосипед. Учитывая опыт эксплуатации велосипеда с двигателем Д-4, конструкторы завода начали работы по созданию специального...

Музей государственного значения Московский Государственный «Музей ретроавтомобилей» Максим Шелепенков, фото автора http://sh.uploads.ru/t/aQXSN.jpg В последнее время если и появляются новые автомобильные музеи, то это, как правило, частная инициатива. Государство не проявляет к этой теме особого интереса. Тем приятнее редкие исключения – новый «Музей ретроавтомобилей» создан при поддержке московского муниципалитета. Торжественное открытие московского Государственного «Музея ретроавтомобилей»...

https://d23rjziej2pu9i.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/10/11200720/PSA-Peugeot-Citroen-Logo.jpg PEUGEOT Peugeot (МФА (фр.): ; произношение названия близко к «пёжо́», однако в русском языке закрепилась транскрипция «пежо́») — один из основных французских производителей автомобилей, часть PSA Peugeot Citroën. По данным 2007 года материнская компания PSA Peugeot Citroën является вторым по величине в Европе производителем автомобилей. Это крупнейший в Европе производитель лёгких коммерческих...

КАЗ-604Б История создания автомобиля В шестидесятые годы в сферу изготовления колесной военной техники совершенно неожиданно попал небольшой Кутаисский автомобильный завод (КАЗ) имени Г. К. Орджоникидзе Грузинской ССР. Сначала он собирал самосвалы и седельные тягачи на шасси ЗИС и ЗИЛ, а затем перешел на выпуск короткобазных седельных тягачей собственной конструкции с кабинами над двигателем. Качество их сборки было столь низким, что ни о каком применении автомобилей КАЗ в военном деле...

Виталий Андреевич Грачев (10 (23 января) 1903 г. Томск — 24 декабря 1978 г. Москва) воспоминания канд.техн. наук Е. И. Пpочко, pаботавшего под pуоводством В. А. Гpачева с 1962 по 1982 г. в бюpо компоновок автомобилей, а затем возглавлявшего бюpо гидpопpиводов ОГК СКБ ЗИЛ. http://s6.uploads.ru/t/aYSVs.jpg Специальное констpуктоpское бюpо (СКБ) было оpганизовано в июле 1954 г. по инициативе Маpшала Г. К. Жукова с целью создания много колесных тpанспоpтеpов и колесных аpтиллеpийских тягачей,...

Это же на ходу с увеличением оборотов оно и становится раньше. На высоких оборотах доходит до 50 град. Посмотри по таблице УОЗ. С зажиганием все ОК. http://secu-3.org/forum/download/file.php?id=1962&mode=view при этом к трамблерной характеристике надо добавить начальное смещение 18 град с включенным вакуумом. И около 6 с выключенным. Разобрал обе помпы. Визуально все ОК. Но. 1. Оба термостата открываются полностью при кипении т. е. 100 гр. 2. Как я понимаю термостаты должны быть полностью...