ГАЗ-48 http://s6.uploads.ru/t/dNFBi.jpg В 1962 году конструкторами Горьковского автозавода в ходе работ по созданию модернизированного варианта гусеничного вездехода ГАЗ-47 была предпринята попытка создания «автобуса малого класса» на гусеничном ходу. Этот вездеход, получивший индекс ГАЗ-48, предназначался для комфортабельной перевозки личного состава по труднопроходимой местности (надо полагать, под «личным составом» в данном случае понимались лишь офицеры, причем не самого низкого ранга)....

КРАЗ: Опередившие время http://s7.uploads.ru/t/4Fhm6.jpg http://s7.uploads.ru/t/3kSlB.jpg 253Б В истории каждого автопроизводителя есть конструкции особенные – новаторские, этапные, составляющие предмет особой гордости. Когда на «АвтоКрАЗе» заговаривают о модели 253, у старых заводчан теплеет взгляд: «Эх, какая была машина!». С чистого листа История эта началась еще в конце 1961 года. Тогда два союзных Госкомитета – по оборонной технике и по автосельхозстроению – утвердили...

МАЗ-500: История минской автомобильно-технической революции http://s3.uploads.ru/t/bzt5o.jpg Создание в 50-х годах минувшего века семейства автомобилей МАЗ-500 стало самой настоящей революцией в конструировании отечественной автомобильной техники. Но, как известно, у любой революции есть свои предпосылки. Что подтолкнуло Минский автозавод к переходу к абсолютно не известной у нас на тот момент бескапотнои компоновке (не считая уазовского «головастика», правда, у него не было откидываемой...

http://sg.uploads.ru/t/Z9dEP.jpg http://sg.uploads.ru/t/pVgJU.jpg ЗИЛ-131Х образца 1962 года 6х6, опытный, модификация с кондиционером для эксплуатации в пустынных и жарких районах http://sg.uploads.ru/t/nSZaR.jpg http://s3.uploads.ru/t/V5n1i.jpg http://s6.uploads.ru/t/VIpxA.jpg ЗИЛ-131Х образца 1963 года 6х6, опытный, модификация с кондиционером для эксплуатации в пустынных и жарких районах Источник: http://www.voengruzovik.ru

Другими словами шло параллельное производство 59 и 59Г? да я чего интересуюсь то - просто ни разу этот аппарат не видел и очертания у него какие то не Советские я бы сказал... 59 - КМЗ, 59Г- только в Польше, а КМЗ с 1966 уже штамповал БМП-1 - ему не до тягачей было Теснота и неудобство двухместной кабины АТС-59 довольно быстро поставили вопрос о ее расширении с одновременным улучшением условий жизнедеятельности экипажа, увеличенного до 6 — 7 человек. Надо было снова возвращаться к двойной, но...

Артиллерийский тягач полубронированный АТ-П http://s2.uploads.ru/t/gA1qV.jpg http://s2.uploads.ru/t/8a29p.jpg Был создан в Мытищах в конструкторском бюро под руководством Н.А. Астрова в 1949 г. на оригинальной базе (а не на базе АСУ-57, как кое-кто ошибочно утверждает) в двух вариантах: с двухтактным дизелем ЯАЗ-204Б мощностью 110 л.с. и с четырехтактным карбюраторным двигателем ЗИЛ-123Ф мощностью 110 л.с. В 1954 г. на вооружение был принят вариант тягача с двигателем ЗИЛ-123Ф, который...

http://s3.uploads.ru/t/u8Egf.jpg Великая Отечественная война подтвердила высокую эффективность использования средних артиллерийских тягачей (снаряженная масса до 15 т) - советских "коминтернов" и американских "Аллис-Чалмерс" HD-7W (MI), М4, "Интернационал" М5 и TD-14 для буксировки полевой и корпусной артиллерии. После окончания войны потребность в быстроходных средних тягачах для буксировки орудий средних калибров с массой до 14 тонн по-прежнему сохранялась. Однако делать их предстояло на...

Ну что, господа, мозг не лопнул от ожидания? :crazy: Тогда я продолжаю 4-й день. В музей идешь темным коридором, а на подсвеченных участках стен висят фрагменты двигателя Бугатти 35. Смотрится, как произведение искусства. В экспозиции отдельный зал посвящен собственно основателям коллекции - братьям Шлумпф. Швейцарцы по происхождению, перебрались в имения матери-француженки, где имелась большая ткацкая фабрика. Братья, что называется, запали на красивые автомобили, и стали собирать коллекцию....

АТ-Л Артиллерийский тягач легкий. http://s7.uploads.ru/t/gfv6S.jpg РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО Инженеры по спецтехнике Харьковского тракторного завода по инициативе главного конструктора Н.Г.Зубарева в конце 1946 года начали проработку принципиально нового легкого артиллерийского тягача для буксировки прицепов массой до 6 т с грузом на платформе 2 т с тем же двигателем, но с более эффективными и совершенными агрегатами трансмиссии и ходовой части, который бы полностью соответствовал возросшим...

60-90-е годы С 1962 года «Уральский автомобильный завод имени Сталина» - «УралЗиС» переименовывается в «УралАЗ». В 1965 году с производства сняты двухосные автомобили, которые завод выпускал более 20 лет. Вслед за этим встал вопрос замены старого конвейера. В конце года был организован безостановочный переход на принципиально новую конструкцию автомобиля «Урал-375» без снижения темпов и объемов производства. В 1966 году за развитие и совершенствование производства заводу вручена высокая...

Двигатель ЗИЛ-375 http://s9.uploads.ru/t/aiAZh.jpg Изготовитель: Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачёва (производственное объединение ЗИЛ) Начало выпуска: 1962 г. Общие сведения: Двигатель карбюраторный четырёхтактный с V-образным расположением цилиндров под углом 90° и верхним расположением клапанов. Предназначены для установки на грузовой автомобиль Урал-375Д и его модификации, а также для поставки в запасные части к ним Двигатель также...

МАЗ-796 Трёхосный полуприцеп-тяжеловоз, опытный http://sg.uploads.ru/t/xNls3.jpg ОБОЗНАЧЕНИЕ - заводское: МАЗ-796 (Минский Автомобильный Завод - модель 796) - тип: 3-ППТ-52 НАЗНАЧЕНИЕ Для перевозки гусеничной техники и тяжёлых неделимых грузов http://s1.uploads.ru/t/Remhg.jpg МАЗ-796Б 1963 год РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО Проиграл на конкурсе ЧМЗАП-9990. Не выпускался История: ЧМЗАП ПРОТИВ МАЗА Челябинский машиностроительный завод автомобильных и тракторных прицепов (или сокращенно ЧМЗАП﴿...

МАЗ-5247Г (ЧМЗАП-5247Г) Двухосный полуприцеп-тяжеловоз http://sg.uploads.ru/t/A9P1m.jpg http://sg.uploads.ru/t/CjO76.jpg http://sh.uploads.ru/t/aqpAJ.jpg http://sg.uploads.ru/t/aD95b.jpg http://sh.uploads.ru/t/mYpvr.jpg http://sg.uploads.ru/t/YmXkD.jpg ОБОЗНАЧЕНИЕ - заводское: МАЗ-5247Г (Минский Автомобильный Завод - модель 5247Г) - тип: 2-ППТ-50 НАЗНАЧЕНИЕ Для перевозки гусеничной техники и тяжёлых неделимых грузов РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО Полуприцеп МАЗ-5247Г был разработан на Минском...

Двигатель ЗИЛ-130Я2 http://s1.uploads.ru/t/zk4AN.jpg Изготовитель: Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачёва (производственное объединение ЗИЛ) Начало выпуска: 1962 г. Общие сведения: Двигатель карбюраторный четырёхтактный с V-образным расположением цилиндров под углом 90° и верхним расположением клапанов, является модификацией двигателя ЗИЛ-130. Предназначены для установки на автобусы ЛАЗ-695Н "Львов", ЛАЗ-697Н "Турист" и их модификации, а также...

ИЖ Планета -1 http://s9.uploads.ru/t/9QT4s.jpg На базе мотоцикла "ИЖ - 56" в 1962 году создается его модификация "Иж Планета". Мотоцикл отличался от "ИЖ - 56" конструкцией бензобака, седла, переднего и заднего щитков, глушителями. Так, неподвижное седло было заменено легкосъемным, вместо штампованных щитков применены штампосварные. ИЖ Планета - 2 ...

Двигатель ЗИЛ-164М http://s1.uploads.ru/t/B74Um.jpg Изготовитель: Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачёва (производственное объединение ЗИЛ) Начало выпуска: 1962 г. Общие сведения: Двигатель карбюраторный четырёхтактный с вертикальным рядным расположением цилиндров и нижним расположением клапанов, является модификацией двигателя ЗИЛ-157К. Предназначены для конвертирования в судовой двигатель и установки на катерах, а также для поставки в запасные...

Двигатель ЗИЛ-157М http://s0.uploads.ru/t/90eml.jpg Изготовитель: Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачёва (производственное объединение ЗИЛ) Начало выпуска: 1962 г. Общие сведения: Двигатель карбюраторный четырёхтактный с вертикальным рядным расположением цилиндров и нижним расположением клапанов, является модификацией двигателя ЗИЛ-157К. Предназначены для установки на передвижную компрессорную станцию ЗИФ-55В, а также для поставки в запасные...

ГТ-Т (изделие 21) — гусеничный транспортёр-тягач. Создан в конце 1950-х годов. Выпуск ГТ-Т послужил причиной прекращения разработки ряда колёсных вездеходов в СССР (ЗИЛ-Э167 и подобных). Тягач предназначен для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья, снежных заносов, на сильно пересечённой местности с наличием глубоких водных преград и мелкой растительности. Вездеход ГТ-Т может эксплуатироваться в зимнее время при экстремальных температурах. Широко применялся в Советской Армии....

Серийные грузовые автомобили ГАЗ http://sg.uploads.ru/t/zJI7X.jpg ГАЗ-АА 1932—1938 http://sh.uploads.ru/t/XgPei.jpg ГАЗ-ААА 1936—1943 http://sh.uploads.ru/t/1rRef.jpg ГАЗ-ММ 1938—1947 http://sh.uploads.ru/t/60Vlo.jpg ГАЗ-51 1946—1975 http://sg.uploads.ru/t/b5uU2.jpg ГАЗ-63 1948—1968 http://sh.uploads.ru/t/pdl9Z.jpg ГАЗ-62 1959—1962 http://sg.uploads.ru/t/dDoj4.jpg ГАЗ-52 1961—1992 http://sh.uploads.ru/t/Rd360.jpg ГАЗ-53 1961—1992 http://sh.uploads.ru/t/npM31.jpg ГАЗ-66 ...

Мотоцикл МВ-650 http://sg.uploads.ru/t/w5SsH.jpg Советский разведывательно-диверсионный мотоцикл МВ-650. Придавался также танковым подразделениям. Был в штате ПАРМ-3 Из сети: "Разработка началась на Киевском мотоциклетном заводе в 1960 году."Расшифровывается: то ли как Мотоцикл Военный, то ли как Минский Военный, объём 650 см. куб. Где именно этот мотоцикл выпущен неизвестно - некоторые утверждают, что всё же на Киевском мотозаводе, а некоторые утверждают, что мотоцикл под этой маркой...