Разработка: 1957-1960г. Участие в гонках: 1961-70г. Последняя и наиболее известная спортивная модель из созданных в лаборатории скоростных автомобилей ЗИЛ. Автомобиль изначально разрабатывался с учетом специфики использования моделей ЗИЛ-112/4 и 112/5 в шоссейных и кольцевых гонках (ведущий конструктор – В. Ф. Родионов) Автомобиль мог развивать скорость до 260 км/ч в шоссейно-линейных гонках (с зил-114 максималка была поднята до 270-280км/ч. Дистанция в 500 метров при старте с места...

АЛЬТЕРНАТИВА ДЛЯ ЗИЛ-131 http://sg.uploads.ru/t/7ToJm.jpg http://sg.uploads.ru/t/ivpk3.jpg К середине 1950-х гг. сложилось твердое убеждение в том, что в области вездеходного транспорта свойствами высокой проходимости могут обладать только машины на гусеничном ходу. Объяснялось это тем, что при использовании гусеницы без особого труда удавалось обеспечить очень низкое давление на грунт, вплоть до 0,15-0,5 кг/см2. На колесных со всеми ведущими осями удельное давление на грунт в то время было...

Снегоход ЗИЛ-Э167 http://sg.uploads.ru/t/F5mdU.jpg На основании постановления Совета Министров СССР №1100 от 30 ноября 1961 г. и задания Управления автомобильной промышленности Мосгорсовнархоза (приложение №62В к распоряжению МГСНХ №860 от 20 декабря 1961 г.) Заводу им. И.А. Лихачева было поручено спроектировать и изготовить колесный снегоход грузоподъемностью 3 т, предназначенный для перевозки людей. Постройка автомобиля должна была завершиться к 1 января 1963 г. Заявка попала на стол к...

Автомобили для бездорожья. Мореходная амфибия ЗИЛ-135П Наибольший интерес среди автомобилей-амфибий, созданных в СКБ ЗИЛ, представляет мореходный ЗИЛ-135П. Это был первый в СССР автомобиль-амфибия, способный работать в море при волнении до четырех баллов. Уже более 45 лет ЗИЛ-135П держит мировой рекорд скорости (16,4 км/ч) среди подобных машин водоизмещающего типа. http://sh.uploads.ru/t/EkADo.jpg История этого автомобиля началась в 1961 г. В начале января СКБ ЗИЛ посетил полковник-инженер (в...

Евгений Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии МАЗ-537. (1958 – 1964 гг.) Седельный тягач МАЗ-537 с допустимой нагрузкой на сцепное устройство 25 т служил для в составе автопоездов полной массой до 90 т и буксировки низкорамных 65-тонных полуприцепов для доставки гусеничной техники, крупногабаритных грузов, тяжелого вооружения и ракетных систем. Его проектирование также осуществлялась с 1956 года и проводилась параллельно с разработкой «малых» балластных тягачей МАЗ-535 и МАЗ-536,...

В конце 1961 года в Министерстве обороны были разработаны и утверждены требования к принципиально новой гамме трехосных 8-тонных полноприводных грузовых автомобилей и активных автопоездов. Их головным разработчиком и изготовителем был назначен молодой и перспективный Кременчугский автозавод, являвшийся единственным и крупнейшим отечественным изготовителем грузовиков и тягачей тяжелого класса. Для организации проектно-конструкторских работ в 1962 году на нем было образовано секретное СКБ-2 по...

Урал-380-862 Активный автопоезд с механическим приводом колес полуприцепа. http://sh.uploads.ru/t/9rkIn.jpg Автопоезд состоит из седельного тягача Урал-380 (Урал-380С ?) и полуприцепа Урал-862 (мод. 862, Урал-862А ?) с активным приводом колес. Седельный тягач Урал-380 (Урал-380С ?) создан на базе тягача Урал-375С и отличается от него дополнительным карданным приводом на ведущие мосты полуприцепа. На полуприцеп может устанавливаться кузов-фургон К862. http://sh.uploads.ru/t/HIDSO.png ...

http://sh.uploads.ru/t/d7x3b.jpg Автопоезд с седельным тягачом МАЗ-502В и полуприцепом с механическим приводом. 1962 год Работы Минского автозавода в этом направлении сначала ограничивались постройкой в начале 1960-х опытного образца автопоезда с дооборудованным 130-сильным седельным тягачом МАЗ-502В, работавшим с активным одноосным полуприцепом с механическим приводом обоих колес. Он был выполнен на базе 12,5-тонного полуприцепа МАЗ-5245Б и служил как для транспортировки военных грузов, так и...

Наиболее активные работы по автопоездам проводил Московский автозавод. Еще в 1956 году седельный тягач ЗИС-121Д проходил испытания с одноосным полуприцепом с механическим приводом ведущих колес, на котором планировалось размещение ракетных систем. С начала 1960-х создание подобных машин продолжалось на базе грузовика ЗИЛ-157К. В то время в программу входил специальный тягач ЗИЛ-157КВ-1 с системой механического привода колес опытного двухосного полуприцепа ПАУ-3 с рычагом на передней стенке для...

Эпопея создания активных автопоездов на Кременчугском автомобильном заводе Украинской ССР длилась с 1962 года и до последних дней существования Советского Союза, но так и не принесла сколь-нибудь ощутимых результатов. На первом и последнем этапе деятельности советского КрАЗа в этой сфере его СКБ-2 в обстановке секретности усиленно работало над двумя поколениями полноприводных полуприцепных военных машин, и только в 70-80-е годы эти работы в большей или меньшей степени стали предметом гласности....

МУЖЕСТВО: За гранью возможного - 68 часов в ледяной купели Днем 3 ноября 1962 года летчик-истребитель капитан Иван Тимофеевич Куницын вылетел на перехват воздушной цели. Полетное задание проходило над акваторией Белого моря. При сближении с условным противником боевая машина внезапно перевернулась и, войдя в пике, начала стремительно терять высоту. — Отказало управление. Пытаюсь вывести самолет в горизонтальное положение, — доложил на КП летчик. Куницын делает все от него...

Что такое КУНГ? http://sd.uploads.ru/t/yESL1.jpg Типоразмеры кузовов- фургонов Этот вопрос я слышу достаточно часто. На первый взгляд ответить на него не сложно. Сегодня, КУНГом называют любую утепленную будку на автомобиле или прицепе. Еще можно добавить, что это аббревиатура –Кузов Универсальный Нулевого (Нормального) Габарита. Все ясно и понятно, но стоит немного углубиться в историю этого вопроса и оказывается… что КУНГами мы называем зачастую совсем не те кузова! ПРЕДИСТОРИЯ Прежде чем...

ТРМ-А-60 - подвижная танкоремонтная мастерская типа А http://sg.uploads.ru/t/sK1HQ.jpg Назначение мастерской. Подвижная танкоремонтная мастерская типа А (ТРМ-А-60), предназначена для производства демонтажно-монтажных работ, несложного ремонта артиллерийского вооружения и электрооборудования на танках, самоходно-артиллерийских установках и гусеничных бронетранспортерах, а также для их обслуживания при текущем и среднем ремонтах в полевых условиях. Оборудование мастерской позволяет...

Мопед JAWA-555 1962 года. Мокик ЗиД-50 1996 года. Моцик Yamaha TW 225 2007 года.

Так! Пытаемся повторить. Приглашаюццо ффсе! (блин, я уже, как художнег начинаю выражаццо ))) Гора, 15 августа, пятниццо. http://www.maybe.ru/party/event.php?city=141&event=1962 Еще небольшое объявление. По просьбе админа мэйбы, мы сняли с витрин "Опознавательных знаков" все изделия с логотипами MayBe. То есть, памятный знак, упомянутый в начале темы, становится действительно памятным. Всего их было напечатано: три штуки для тусовщиков с мэйбы, и четыре для наших пользователей (от совместного с...

Кузов: W126 Страна марки: Германия http://s8.uploads.ru/t/PT1MY.jpg Класс : F (Представительский) Преемник: Предшественник: S-Klasse Coupe W112 1962-1967 S-Klasse Coupe W111 1961-1971 500 SEC 231 л.с (Horse Power) Купе 2 Doors Безопасность: Вместимость: 4 человек Объём багажника мин / макс: л. Двигатель: Объем двигателя см3: 4973 После рестайлинга (4939) Максимальная мощность: л.с./кВт при об/мин: 231/170 4750 Максимальный : Н*м при об/мин: 405/3000 Тип топлива:...

Кузов: W126 Страна марки: Германия http://s8.uploads.ru/t/PT1MY.jpg Класс : F (Представительский) Преемник: Предшественник: S-Klasse Coupe W112 1962-1967 S-Klasse Coupe W111 1961-1971 380 SEC 204 л.с (Horse Power) Купе 2 Doors Безопасность: Вместимость: 4 человек Объём багажника мин / макс: л. Двигатель: Объем двигателя см3: 3839 После рестайлинга (3793) Максимальная мощность: л.с./кВт при об/мин: 204/150 5250 Максимальный : Н*м при об/мин: 315/3250 Тип топлива:...

Кузов: W188 Страна марки: Германия http://s8.uploads.ru/t/PT1MY.jpg Класс : F (Представительский) Преемник: 300 Cabrio W189 1958-1962 Предшественник: 300 Cabrio W186 1952-1956 300 A 175 л.с (Horse Power) Кабриолет 2 Doors Безопасность: Вместимость: 2 человек Объём багажника мин / макс: л. Двигатель: Объем двигателя см3: 2996 После рестайлинга (2975) Максимальная мощность: л.с./кВт при об/мин: 175/129 5400 Максимальный : Н*м при об/мин: 255/4300 Тип топлива: бензин Расположение...

Кузов: W189 Страна марки: Германия http://s8.uploads.ru/t/PT1MY.jpg Класс : F (Представительский) Преемник: S-klasse W112 Cabrio 1962-1967 Предшественник: 300 Cabrio W188 1952-1957 300 D 160 л.с (Horse Power) Кабриолет 4 Doors Безопасность: Вместимость: 5 человек Объём багажника мин / макс: л. Двигатель: Объем двигателя см3: 2996 После рестайлинга (2975) Максимальная мощность: л.с./кВт при об/мин: 160/118 5300 Максимальный : Н*м при об/мин: 237/4200 Тип топлива:...

Кузов: W189 Страна марки: Германия http://s8.uploads.ru/t/PT1MY.jpg Класс : F (Представительский) Преемник: Предшественник: 300 D Long 160 л.с (Horse Power) Седан 4 Doors Безопасность: Вместимость: 5 человек Объём багажника мин / макс: л. Двигатель: Объем двигателя см3: 2996 После рестайлинга (2975) Максимальная мощность: л.с./кВт при об/мин: 160/118 5300 Максимальный : Н*м при об/мин: 237/4200 Тип топлива: бензин Расположение цилиндров: Рядное Количество цилиндров: 6 Число...