https://i.ibb.co/3BF1Thr/MV5-BNTVl-M2-Ew-ODEt-Zj-Nh-Yi00-ODM2-LWE5-MTEt-Yj-Uw-OGQ3-MWVi-NTdh-Xk-Ey-Xk-Fqc-Gde-QXVy-Mz-Qx-Nz-U.jpg https://ibb.co/18XZ02v Мексика 1990 г., 80 серий В ролях: Летисия Кальдерон, Эдуардо Яньес, Эдуардо Паломо, Энрике Роча, Херардо Акунья, Роберто Антунес, Саграрио Баена, Карлос Кардан, Марио Касиллас, Исабела Корона Описание: Действие разворачивается в конце 19 начале 20 века в богатой благородной семье Монтес де Ока, состоящей из Родриго, очень холодного и...

И ещё вопрос: приехал кардан, разделённые на 3 части... Вискомуфта в подвесных подшипника двигается в продольной направлении... Верно?

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ В августе 1957 года для улучшения возврата колодок ножного тормоза стали использоваться усиленные возвратные пружины тормозных камер и несколько ослабленные оттяжные пружины тормозных колодок с более пологой характеристикой. Для увеличения усилия, прилагаемого водителем к педали тормоза, в результате чего повышалась плавность торможения, в управлении тормозным краном уменьшено передаточное отношение привода. Это было достигнуто путём переноса точки крепления тяги к...

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ В марте 1956-го стал монтироваться шестилопастный вентилятор вместо четырёхлопастного, унифицированный с вентилятором двигателя ЗИС-121. С сентября началась установка распределителя зажигания Р21-А, отличавшегося от прежнего Р21 тем, что его октан-корректор был оснащён винтовым приспособлением для плавной регулировки угла опережения зажигания. В ноябре 1956-го внедрён впускной и выпускной газопровод с центральным выпуском отработавших газов, в котором фланец соединения...

ПРОИЗВОДСТВО Производитель: Московский автомобильный завод имени И.В.Сталина/Московский автомобильный завод имени И.А.Лихачёва. Годы производства: 1947-1957. Было выпущено 771883 экземпляра всех модификаций. Первая установочная партия в количестве 200 штук собиралась в период 15-31 октября 1947 года, массовое серийное производство началось с 26 апреля 1948-го, закончилось 7 октября 1957-го. КРАТКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ Грузовой автомобиль колёсной формулы 4×2 грузоподъёмностью 4000 кг...

ЗИЛ-431410 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ С 1 января 1986 года Московский автомобильный завод им. И.А.Лихачёва приступил к производству модернизированной модели грузовика, получившей по ОСТ 37.001.269-83 наименование ЗИЛ-431410, и её модификаций. На ЗИЛе выпускался до 30 декабря 1994 года (№ 3388312). С сентября 1992-го по 2010 год изготавливался в Новоуральске на Уральском автомоторном заводе. На машину устанавливался усовершенствованный двигатель ЗИЛ-508.1000400 (130-100260-Н2) с новой головкой...

МОДЕРНИЗАЦИЯ С октября 1961 года завод перешёл на выпуск модернизированного грузовика ЗИЛ-164А, продолжавшийся до 24 декабря 1964 г. Данное обстоятельство было связано с тем, что сроки начала производства ЗИЛ-130 постоянно откладывались, но в то же время предприятие уже наладило изготовление некоторых узлов этого автомобиля, поэтому было принято решение о постановке на конвейер переходной модели с использованием сцепления, коробки передач, конических шестерён главной передачи, ручного тормоза...

ЗИЛ-133ГЯ В ноябре 1979 года автозавод им. Лихачёва приступил к производству грузовика ЗИЛ-133ГЯ, представлявшего собой модернизированный вариант выпускавшейся модели ЗИЛ-133Г1. На автомобиль установили дизельный двигатель КамАЗ-740 мощностью 210 л.с., двухдисковое сцепление с гидравлическим приводом и пневмогидроусилителем, десятиступенчатую коробку передач (пятиступенчатая КПП с делителем), усиленные переднюю и заднюю подвески, четыре независимых тормозных системы, двухсекционный тормозной...

СПЕЦМАШИНЫ НА БАЗЕ ЗИЛ-130 И ЗИЛ-431410 ЗИЛ-4948 С 1983 года Мытищинским машиностроительным заводом выпускались разработанные на ЗИЛе совместно со специалистами ММЗ специальные длиннобазные шасси ЗИЛ-494810-01 первой комплектации по ТУ 37-001.1138-83, предназначавшиеся для монтажа кормораздатчика-смесителя АРС-10, и ЗИЛ-4948-02 по ТУ 37-001.1158-83 на базе ЗИЛ-130Г (с 1986 года – на базе ЗИЛ-431512). Для поддержания минимальной скорости движения автомобиля в процессе раздачи кормов в...

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ (окончание) В начале 1960-х гг. число хомутов задней рессоры сократилось с пяти до четырёх: упразднены хомуты листов №5, №6 и №9, добавлены два хомута листа №7, хомуты листа №3 оставлены без изменений. В феврале 1960 года в соответствии с ГОСТ 3940-57 изменена полярность схемы электрооборудования: с корпусом стали соединяться отрицательные клеммы источников и потребителей тока. Одновременно взамен двух последовательно соединённых 6-вольтовых аккумуляторных батарей...

МОДЕРНИЗАЦИЯ (1964-1965 гг.) С июня 1964 года базовой моделью Горьковского автозавода становится ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3000 кг. В отличие от своего предшественника эта машина оборудовалась новыми двигателем, сцеплением, задним мостом с гипоидной главной передачей, подвеской, электрооборудованием, а также разработанной ещё в 1962 году облицовкой радиатора с нижним расположением фар. Вообще-то крупносерийную сборку восьмицилиндрового мотора ЗМЗ-53 наладили в Заволжье ещё в конце октября 1963...

ГАЗ-52-04 ПРОИЗВОДСТВО И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Взамен модели ГАЗ-51А, снятой с производства со 2 апреля 1975 года, с января того же года на конвейер был поставлен схожий по размерности и грузоподъёмности грузовик ГАЗ-52-04 с колёсной базой 3300 мм, выпускавшийся до конца 1989-го. По существу он представлял собой прежнее шасси ГАЗ-51А, с кабиной и оперением идентичными ГАЗ-53А, оборудованное форсированным двигателем ГАЗ-51 мощностью 75 л.с., получившим наименование ГАЗ-52-04 и...

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ В начале 1950 года изменено крепление запасного колеса. Со второго полугодия 1950 года вместо хлопчатобумажного фильтрующего элемента влагомаслоотделителя применялся элемент из пятнадцати рядов металлической сетки типа МКЗ, свёрнутой в виде цилиндра. В этот же период началась установка правого зеркала заднего вида перед окном водителя. С конца 1950-го по февраль 1951 года осуществлены следующие мероприятия: – повышена прочность пружин впускных и выпускных клапанов...

ЗИС-154 ПРОИЗВОДСТВО Производитель: Московский автомобильный завод имени И.В.Сталина. Годы производства: 1947-1950. Выпущено 1165 автобусов ЗИС-154, в том числе около двухсот модификации ЗИС-154А. Первая опытная партия в количестве 10 экземпляров сошла с конвейера в июне 1947 года, всего за этот год было изготовлено 80 машин. Массовое серийное производство началось в 1948-м, закончилось в 1950 году. Первый советский автобус вагонного типа с цельнометаллическим кузовом и электромеханической...

ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ (продолжение) В начале 1969 года начал устанавливаться котёл пускового подогревателя из нержавеющей стали 08Х18Н10Т. Одновременно изменились крепление регулятора подачи топлива и конструкция трубки от топливного бачка к регулятору, а для отражения тепла выпускного газопровода установлен щиток свечи накаливания и регулятора. С января 1969 года в целях снижения трудоёмкости и уменьшения номенклатуры крепежа монтировался балансир изменённой конструкции с литыми перемычками...

МОДЕРНИЗАЦИЯ 1961 ГОДА - ЗИЛ-ММЗ-164АН. В октябре 1961 года на конвейер Мытищинского машиностроительного завода был поставлен модернизированный седельный тягач ЗИЛ-ММЗ-164АН на шасси ЗИЛ-164АН, отличавшийся от прежней модели новыми однодисковым сцеплением, коробкой передач с прямой V передачей и синхронизаторами для включения II и III, IV и V передач, стояночным тормозом барабанного типа, комбинированным тормозным краном и задним мостом, унифицированными с аналогичными узлами и агрегатами...

ПЕРВАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ С 20 января 1976 года на конвейер встала усовершенствованная версия тягача под индексом КАЗ-608В, отличавшаяся от своей предшественницы в первую очередь новой более вместительной кабиной изменённой формы. Вместе с тем перемены коснулись также других узлов и деталей автомобиля. Двигатель ЗИЛ-130Я5 получил обновлённое наименование КАЗ-608В. В трансмиссии внедрён новый карданный вал, на котором шлицевой конец был перенесён на скользящую вилку (до этого располагался на трубе...

КАЗ-606/606А «Колхида» КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РАЗРАБОТКИ В 1958 году Кутаисскому автомобильному заводу имени Г.К.Орджоникидзе Госпланом СССР было выдано техническое задание на разработку и дальнейший выпуск бортового грузовика и седельного тягача бескапотной компоновки с использованием двигателя, систем и механизмов нового московского автомобиля ЗИЛ-130. Однако по причине того, что комплектация, которая должна была поступать по кооперации из Москвы, в то время ещё не была освоена в производстве на...

И ещё интересует :взаимозаменяемы ли кардан от разных двигателей и коробок? Подойдёт ли кардан от дизельного бегемота с мкпп на бензиновый 2.5 с АКПП???

МИХАЛЫЧ Я Спасибо за отзыв! Я просто уже не знаю, куда стучатся... В раздатке все валы живые. Из подшипников только тот, что на кардан идёт. А большие шайбы - одна подъетая, а вторая в куски! Не подскажите, чего они такой хитрой формы? Выбрать люфт ровной шайбой, понятное дело, калёной, не получится? У меня этот зверь недавно. Вот и задаю тупые вопросы, принося свои извинения Да всё нормально.Для того и форум.чтоб делится советами и инфой.Почитай темы по раздатке,какие есть.ну а на край,к...